La historia de ELA Aviación comienza a principios de los años 80, cuando Emilio López Alemany, nacido en 1958 y gran apasionado de la aviación, inicia la construcción de un avión de materiales compuestos (fibra de vidrio y carbono).

A principios de los 90, Emilio empieza a trabajar la idea de desarrollar un autogiro, invento español de D. Juan de la Cierva, y comienza la fabricación de su primer modelo. Se trata de un prototipo sin motor, que remolcado con un coche, puede elevarse unos metros del suelo. Eso le sirve para investigar y poder aprender a volar en autogiro, ya que en esos años no había ni escuelas ni documentación acerca de los mismos.

El invento del autogiro remolcado es todo un éxito y Emilio se enamora de las ventajas del ala rotatoria frente al ala fija, augurando el futuro que les esperaba a este tipo de aeronaves olvidadas por la aviación.

En 1996, Emilio consigue construir su primer autogiro con motor, el ELA-03, el cual, al verlo volar con unas prestaciones por encima de las expectativas, decide junto con su esposa Rita Nieves, socia y cofundadora, crear ELA Aviación.

En 1998, ELA construye su primer autogiro biplaza, el ELA-04. Al descubrir el potencial, las ventajas, la seguridad y facilidad de vuelo que suponía el autogiro frente al avión y el helicóptero, la familia decide apostar por este nuevo proyecto y dedicarse de pleno al mismo, incluido sus hijos Emilio José y Daniel, los cuales, al compartir la misma pasión, también deciden vincular su futuro a ELA a pesar de su temprana edad (17 y 15 años respectivamente).

Inician la actividad en el pequeño aeródromo de Griñón y ya en 2002 tras probar diversas motorizaciones, inicia su relación con el líder mundial ROTAX, motores que siguen a día de hoy presentes en todos los modelos de la fábrica. En ese periodo, ELA AVIACIÓN lanza al mercado el autogiro que la dio a conocer a nivel mundial, y la posicionó como referente del sector, el modelo ELA 07.

Debido al crecimiento de la empresa y el aumento constante de pedidos recibidos, se decide ampliar y trasladar las instalaciones al aeródromo de Casarrubios del Monte, comenzando la fabricación en serie, con motores Rotax y siendo los primeros en iniciar el proceso de homologación y certificación de un autogiro en España y Alemania.

El éxito de ventas de dicho modelo, convierte a ELA AVIACIÓN en una empresa de gran proyección, que al poco tiempo, se vuelve a encontrar con la necesidad de ampliar sus instalaciones. ELA AVIACIÓN se traslada definitivamente a Fuente Obejuna (Córdoba) en 2005, para ampliar su volumen de fabricación y poder operar con total libertad en su aeródromo, teniendo la confidencialidad necesaria para probar sus nuevo prototipos de forma secreta, al tener como máximo objetivo su nuevo proyecto estrella, el autogiro biplaza cabinado.

Durante este periodo se destinan grandes recursos a la investigación y desarrollo de dicho prototipo, sin embargo este proyecto se retrasa más de lo previsto, ya que no se consiguen en los prototipos las especificaciones requeridas por ELA para sacar un modelo al mercado.

Desde su fundación, ELA ha defendido sus principios y valores, por encima de los intereses comerciales, siendo el principal valor la seguridad y facilidad de vuelo de sus aeronaves. Durante estos años, ELA desarrolla hasta cuatro prototipos distintos de autogiros cabinados, que al no alcanzar la exigencia de los estándares y valores de la compañía, se decide no comercializarlos, a pesar de ser operativos.

En su declaración de principios y valores, ELA siempre ha defendido su compromiso con la verdad, promocionando y comercializando solo los autogiros que de forma real y objetiva han superado con éxito la pruebas de vuelo y demostrado que sus especificaciones mejoran las del mercado, siendo la condición principal, para que una aeronave pueda lucir el logotipo de ELA, que sea fácil y muy segura de volar.

Emilio Lopez padre decide salir del accionariado de la empresa en el año 2011, vendiendo sus acciones al resto de los socios y tras un proyecto fallido se desvincula completamente del mundo de la aviación.

Daniel se encargará de la dirección del departamento comercial de la empresa mientras que Emilio José López hijo, asume la dirección del departamento de I+D, focalizando su objetivo en el diseño de un autogiro cabinado fácil y seguro de volar.

Emilio Jr decide hacer las cosas de forma diferente para obtener resultados distintos, y comienza una nueva aeronave completamente de cero. En el 2014, tras 3 tres años de investigación y desarrollo consigue poner en vuelo el ELA 10-Eclipse, con unos resultados espectaculares, convirtiéndose en un acontecimiento mundial, al conseguir ELA una vez más, el mejor autogiro fabricado hasta la fecha.

En 2019, Daniel Lopez decide salir de la administración de la empresa, para fundar su proyecto personal FALCON VIEW TOURS, quedando en solitario Emilio José López al frente de ELA AVIACIÓN.

El 10-Eclipse convierte a ELA AVIACIÓN en la empresa española que más aeronaves ha fabricado y vendido de la historia, pero lejos de conformarse con el éxito obtenido, Emilio Jr al frente del departamento de I+D inicia la investigación y desarrollo de un nuevo modelo que revolucione el sector.

Tras el éxito mundial del 10-Eclipse, el departamento de I+D, desarrolla en tan solo dos años, una evolución del mismo, consiguiendo en el año 2021 presentar el autogiro certificado más rápido de la historia, el EVO.

En 2023, tras 6 años de investigación y desarrollo, ELA revoluciona de nuevo el mundo de la aviación, al anunciar el lanzamiento de su último modelo bautizado como REV. Un nuevo autogiro que ofrece prestaciones que ninguna otra aeronave puede conseguir, al convertirse en el autogiro con despegue más corto de la historia.

Hoy en día ELA AVIACIÓN es la empresa de referencia en el mundo de los autogiros, gracias a su tecnología y desarrollos innovadores, los cuales no hubieran sido posible sin su gran equipo humano, que se ha convertido en una gran familia que no para de crecer, y que 25 años después de su nacimiento, continúa con la misma ilusión que el primer día, creando las aeronaves más innovadoras del mundo.